Dziewięćdziesiąt pięć procent sprzedawanych nowych pojazdów będzie w pełni autonomicznych do 2040 r. Dziesięć lat temu prognozy te wydawały się codziennym konsumentom niewyobrażalne, ale stają się bardziej prawdopodobne w przypadku produktów i usług, które wplatały sztuczną inteligencję (AI) w nasze codzienne życie. Society of Automotive Engineers (SAE) opisuje zmieniającą się rolę kierowcy w pojazdach bez kierowcy na sześciu poziomach aż do całkowitej autonomii. (Patrz rysunek 1)
Pierwsze trzy etapy koncentrują się na monitorowanej jeździe, w której kierowca musi aktywnie analizować środowisko, a ostatnie trzy etapy koncentrują się na nie monitorowanej jeździe, w której autonomiczny system jazdy analizuje środowisko. Przejście od tych dwóch odmiennych podejść wymaga zmiany przepisów, infrastruktury i sposobu myślenia. Co najważniejsze, wymaga gwarancji, że to drugie podejście technologiczne jest równie niezawodne i dokładne. (Aby dowiedzieć się więcej o różnych poziomach automatyzacji SAE, zobacz Samochody bez kierowcy: poziomy autonomii).
