Spisu treści:
W lipcu 2015 r. Przeprowadzono eksperyment z kilkoma dziennikarzami z Wired, który pokazał, jak łatwo można zhakować Jeepa Cherokee i prowadzić go zdalnie. Publiczność była oszołomiona tym - och, kochanie! - nieoczekiwane odkrycie i wszyscy zaczęli szemrać na temat rzekomego braku bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych. Strach ten jest teraz tak powszechny i intensywny, że niektórzy zdefiniowali już zagrożenie hakerów jako powód, dla którego samochody samobieżne nigdy nie staną się rzeczywistością. Nawet kilka wypadków może uniemożliwić pełny rozwój tej technologii. Ale czy ten strach jest naprawdę uzasadniony? Czy samochody nieautonomiczne są naprawdę bezpieczniejsze, czy może na odwrót?
Dlaczego ludzie tak się boją hakowania?
Wszystkie technologie wydają się w 100 procentach bezpieczne, gdy są nowe. Ale jak dowiedzieliśmy się z wiadomościami e-mail i systemami operacyjnymi w latach 90. i na początku 2000 r., Nic nie jest bezpieczne, gdy tylko zostanie udostępnione publicznie. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku samochodów samojezdnych, ponieważ niektóre AI, które je kontrolują, są nadal częściowo niezidentyfikowane. Model matematyczny zasilający AI systemów napędowych Nvidii nie opiera się na instrukcjach dostarczonych przez programistów lub inżynierów. Jest to w pełni autonomiczna, oparta na głębokim uczeniu inteligencja, która powoli „uczy się” jazdy, obserwując, jak ludzie to robią. W najnowszym raporcie opublikowanym w październiku 2018 r. Producent kart graficznych wyjaśnił, w jaki sposób ich system Drive IX jest w stanie śledzić ruchy głowy i oczu kierowcy, co jeszcze bardziej poprawia integrację ludzi i maszyn. Niemniej jednak, im mniej znamy system, tym trudniej jest go chronić przed niepożądanymi włamaniami.
Konsekwencje samodzielnego hakowania samochodu
Gdy hakowanie odbywa się w centrum danych, najgorsze, co może się zdarzyć, to utrata danych. W przypadku włamania się do samochodu prowadzącego samochód może dojść do utraty życia. Jednak producenci samochodów są przyzwyczajeni do problemów inżynieryjnych w miarę ich odkrywania, co jest nie do przyjęcia, gdy w grę wchodzi tak wiele. Z drugiej strony, pojazdy samojezdne zostały zaprojektowane w taki sposób, aby wyeliminować większość milionów wypadków śmiertelnych na świecie rocznie, co stanowi bardzo aktualne i realne zagrożenie. Czy niebezpieczeństwa włamania się przez szalonego cyberprzestępcę przewyższą niebezpieczeństwa związane z kierowaniem ludźmi? Odpowiedzi na niektóre dane do cruncha.
